H ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης στην Αττική τέθηκε επί τάπητος στη συνάντηση της περιφέρειας και του υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος, με αφορμή την κατάρτιση και επικείμενη κατάθεση του νομοσχεδίου για την ηλεκτροκίνηση.

«Υιοθετούμε μια σειρά από τομές ώστε η Ελλάδα να μπορέσει, μετά την κρίση του κορωνοϊού, να είναι σημείο αναφοράς για επενδύσεις που θα σέβονται το περιβάλλον» δηλώνει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, με αφορμή την κατάθεση στη Βουλή του νομοσχεδίου για τον εκσυγχρονισμό της περιβαλλοντικής νομοθεσίας.

Σε ένα μήνα, από δύο χρόνια σήμερα, θα περιοριστεί η διάρκεια του πρώτου σταδίου αδειοδότησης των μονάδων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας με την κατάργηση της άδειας παραγωγής και την αντικατάστασή της από βεβαίωση καταχώρησης στο ηλεκτρονικό μητρώο που θα δημιουργηθεί.

Μπορεί το ηλεκτρικό δίκτυο της χώρας να υποστηρίξει τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης που προβλέπει ο στόχος του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια το Κλίμα (1 στα 3 νέα αυτοκίνητα να είναι ηλεκτροκίνητο);

Μεγάλα ενεργειακά έργα υποδομής μένουν εκτός κονδυλίων του ΕΣΠΑ 2021-2027, με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να ετοιμάζεται να καταθέσεις συγκεκριμένες προτάσεις για τις οποίες ευελπιστεί σε μία ευνοϊκότερη μεταχείριση.

«Η προσπάθεια υλοποίησης των δεσμεύσεων και των στόχων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, η επιτάχυνση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων των νησιών της χώρας, η πάταξη της γραφειοκρατίας για την προώθηση των επενδύσεων στον τομέα της ενέργειας είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης», όπως τόνισε η γενική γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας στο Ενεργειακό Φόρουμ Ν.Α. Ευρώπης.