Σε reverse split θα προχωρήσει η Seanergy , της οποίας μεγαλομέτοχος είναι ο κ. Βίκτωρας Ρέστης καθώς η μετοχή υποχώρησε κάτω από το ένα δολάριο, κάτι που χαρακτηρίζεται ως penny stock. Αυτό αποφάσισε η γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας ενώ  σχετικό αίτημα υποβλήθηκε προς την Επιτροπή της Αμερικανικής κεφαλαιαγοράς. Υπενθυμίζεται ότι από την εταιρεία αποχώρησαν πρόσφατα, ο άλλοτε ισχυρός άνδρας του Ομίλου Ρέστη Ανδρέας Κουτσουμπέλης και ο κ. Κυριάκος Δερμάτης. Η τιμή της μετοχής αυτή την εποχή βρίσκεται στα 98 σέντς, ενώ πέρσι τέτοια εποχή ήταν στα 2,85 δολάρια. Στις 30 Ιανουαρίου του 2008 ήταν στα 9,43 δολάρια.

 

Αποχώρησε από την Seanergy Maritime, του Ομίλου Ρέστη ο κ. Κώστας Κουτσουμπέλης. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας ο κ. Κουτσουμπέλης επικαλέσθηκε προσωπικούς λόγους και άλλες υποχρεώσεις. Αυτό που δεν έγινε γνωστό είναι το αν ο κ. Κουτσουμπέλης θα παραμείνει στον Όμιλο Ρέστη δεδομένου πως ήταν από τα πλέον επιφανή στελέχη του.

Την ναύλωση τριών φορτηγών της ανακοίνωση η Seanergy Marine, του Ομίλου Ρέστη. Πρόκειται για τα πλοία African Joy, African Glory and Asian Grace, τα οποία διαχειρίζεται η θυγατρική της Maritime Capital Shipping.

 

 

 

Μικρή αύξηση σημείωσε τα έσοδα της Seanergy, στην οποία μεγαλομέτοχος είναι ο κ. Βίκτωρ Ρέστης καθώς διαμορφώθηκαν στα 22,6 εκ. δολ έναντι 22.1 εκ. δολ του αντίστοιχου περσινού τριμήνου. Αυτό ωστόσο οφείλεται στα 6 εκ. δολ της MSC αφού ο μέσος ημερήσιος ναύλος, λόγω της αρνητικής συγκυρίας για τα bulkers, υποχώρησε στα 17,276 δολ. από 51.292. Το τρίμηνο έκλεισε με ζημιές 1,5 εκ. δολ έναντι κερδών 7,2 εκ που οφείλονται επίσης σε έκτακτες ζημιές από swap  ύψους 11,7 εκ. δολ.

Πτώση εσόδων στα  18,2 εκ. δολ από 26,2 εκ. δολ κατέγραψε το α τρίμηνο του 2010, η εταιρεία Seanergy, στην οποία κύριος μέτοχος είναι ο όμιλος Ρέστη.Τα EBITDA υποχώρησαν στα 8,9 εκ. δολ από 21,3 εκ ενώ τα κέρδη ανήλθαν μόλις σε 100 χιλ. δολάρια. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος υποχώρησε στα 18.314 δολάρια από 51.831. Η απασχόληση του στόλου της εταιρείας μετά και την εξαγορά του 51% της MCS διαμορφώνεται στο 93% για το 2010, 58% το 2011, 27% το 2012 και 19% το 2013

Δεν προχωρά τελικά η αγορά ενός νέου πλοίου από Seanergy Maritime, σύμφωνα ανακοίνωση της εταιρείας. Οι λόγοι, όπως αναφέρεται είναι οι ευμετάβλητες συνθήκες που επικρατούν ακόμη στην ναυλαγορά ξηρού φορτίου λαμβανομένου υπ όψη και του γεγονότος ότι η Κινα λαμβάνει μέτρα για την αποφυγή δημιουργίας φούκσας στην οικονομία της. Υπό αυτές τις συνθήκες αυτή δεν θα ήταν επωφελής τονίζεται.