• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΕΥΡΩΖΩΝΗ - EU

Επαφές με τον αυστριακό ομόλογό του και προεδρεύοντα του Ecofin καθώς και με τον πρωθυπουργό του Λουξεμβούργου και πρόεδρο του Eurogrοup θα έχει τις επόμενες ημέρες ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Γ. Αλογοσκούφης, εν όψει της κρίσης του Ecofin για τη δημοσιονομική πρόοδο της χώρας, η οποία αναμένεται το Μάρτιο.
Στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων τριών ετών διαμορφώθηκε το Δεκέμβριο η καταναλωτική εμπιστοσύνη στην Ευρώπη, ενώ και η δραστηριότητα στον τομέα των υπηρεσιών επιταχύνθηκε.
Ξαφνική πτώση σημείωσαν το Νοέμβριο οι λιανικές πωλήσεις στη Γερμανία, καθώς τα σχέδια της νέας κυβέρνησης για αύξηση του ΦΠΑ έπληξαν την κατανάλωση.
Ενισχύθηκε το Δεκέμβριο η καταναλωτική εμπιστοσύνη στη Γαλλία, για πρώτη φορά σε διάστημα τεσσάρων μηνών.
Μικρή αποκλιμάκωση σημείωσε το Δεκέμβριο ο πληθωρισμός στην Ευρωζώνη, παραμένοντας, ωστόσο, για 11ο μήνα πάνω από το στόχο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας. Αναλυτές εκτιμούν πως τα στοιχεία αυτά ενισχύουν την πιθανότητα περαιτέρω αύξησης των επιτοκίων του ευρώ, μέσα στο 2006.
Με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων 16 μηνών ενισχύθηκε το Δεκέμβριο η μεταποίηση στην ευρωζώνη, καθώς η πτώση του κοινού νομίσματος έδωσε ώθησε στις εξαγωγές.
Από χθες, 1η Ιανουαρίου, η Αυστρία αναλαμβάνει την Προεδρία στο Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για δεύτερη φορά. Για τους επόμενους έξι μήνες, τα μέλη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης της Αυστρίας θα προεδρεύουν των συνεδριάσεων του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, σε μια περίοδο που θεωρείται κρίσιμη για το μέλλον της Ευρώπης, καθώς, σύμφωνα με τον αυστριακό υπουργό εξωτερικών κ. Πλάσνικ, κατά την ευρωπαϊκή προεδρία θα πρέπει να ανανεωθεί και να τονωθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών της Ευρώπης στο ευρωπαϊκό όνειρο.
Η Ελλάδα παραμένει μία από τις χώρες με τις χειρότερες επιδόσεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, έχει συντελεστεί πρόοδος στον τομέα της οδικής ασφάλειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς το 2005 οι νεκροί στους ευρωπαϊκούς δρόμους ήταν λιγότεροι απ’ ό,τι το 2001 κατά 8000 και πλέον άτομα. Ωστόσο, η Επιτροπή εκτιμά ότι πρόοδος όμως αυτή δεν είναι αρκετή και πρέπει να ενταθούν οι εθνικές και ευρωπαϊκές προσπάθειες, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης, κατά το ήμισυ, των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα με χρονικό ορίζοντα του 2010.
Σε καλό δρόμο εκτιμά η Κομισιόν ότι κινείται το αναθεωρημένο ελληνικό Πρόγραμμα Σταθερότητας, καθώς όπως επισημαίνει, εάν η στρατηγική που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση υλοποιηθεί, τότε, θα επιτευχθεί η βελτίωση των δημοσιονομικών συνθηκών, μεσοπρόθεσμα. Ωστόσο, για τις Βρυξέλλες φαίνεται να παραμένει ανοικτό το θέμα με τις αναθεωρήσεις στα στατιστικά στοιχεία, κάτι που κατά την Κομισιόν, ενδέχεται να υπονομεύσει την κατά τα άλλα σημαντική μείωση του ελλείμματος που ανακοινώθηκε για το 2005. Παράλληλα, ζητούνται περαιτέρω μεταρρυθμίσεις, και κυρίως η μείωση του χρέους και η αντιμετώπιση του ασφαλιστικού.
Με ρυθμό 3,4% αναπτύχθηκε το 2005 η ισπανική οικονομία, τον υψηλότερο από το 2001 και έναν από τους υψηλότερους ρυθμούς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, έναντι ρυθμού ανάπτυξης 3,1% το 2004.
Κατά 2,5% αυξήθηκαν το Δεκέμβριο οι βιομηχανικές παραγγελίες στην Ευρωζώνη, έναντι αύξησης 5,3% το Νοέμβριο. Στο σύνολο της Ευρωπαϊκής Ενωσης οι νέες βιομηχανικές παραγγελίες σημείωσαν άνοδο της τάξης του 2,3% το Δεκέμβριο, έναντι αύξησης 3,8% το Νοέμβριο.
Την 24η θέση στους "25" πήρε η Ελλάδα στο δεύτερο εξάμηνο του 2005 σε ότι αφορά στη μεταφορά στην εθνική νομοθεσία των κοινοτικών οδηγιών, ενώ τελευταίο έρχεται το Λουξεμβούργο. Αντίθετα τις πρώτες θέσεις καταλαμβάνουν νέα μέλη, τα οποία, όπως προκύπτει, παρουσιάζουν καλύτερες επιδόσεις από τα παλαιά 15 κράτη μέλη.
Η Ελλάδα βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενσωμάτωσης και εφαρμογής των κανόνων της εσωτερικής αγοράς, ενώ στο σύνολο της Ε.Ε. ο ρυθμός μεταφοράς των κανόνων του ευρωπαϊκού δικαίου στην εθνική νομοθεσία είναι ο υψηλότερος που έχει σημειωθεί ποτέ, αν και ακόμη δεν έχει φθάσει στο στόχο μείωσης του ελλείμματος μεταφοράς στο 1,5%.
Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman