Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο reporter.gr
![Reporter.gr on Google News](/images/google%20news/reporter%20news%20300x100.png)
Στο νομισματικό τομέα υπάρχει περιθώριο περαιτέρω πτώσης τού ευρώ όσο το δολάριο ΗΠΑ δυναμώνει.
Οι προσδοκίες βλέπουν το ευρώ να φτάνει στα $1,20 μέσα στους επόμενους τρεις με έξι μήνες, καθώς τα άσχημα νέα τής Ανατολικής Ευρώπης θα χτυπήσουν πανευρωπαϊκά το αίσθημα τής αγοράς: υπάρχει πλέον η προοπτική τής βαθειάς οικονομικής κρίσης, και επιθέσεις κερδοσκοπίας εναντίον των αουτσάιντερ τού Ευρώ με τα μεγάλα δημοσιονομικά ελλείμματα.
Όσον αφορά την Ελληνική οικονομία, είναι γνωστό ότι βασίζεται σε δύο πυλώνες: τη Ναυτιλία και τον Τουρισμό. Ποιες είναι οι προβλέψεις για την Ελληνική Ναυτιλία εν μέσω τής τρέχουσας κρίσης;
Οι ακυρώσεις παραγγελιών που συνδέονται με την πιστωτική κρίση και ο φθίνων όγκος των νέων παραγγελιών προλέγουν μια εξασθένιση στις τιμές των πλοίων στο τέταρτο τρίμηνο η οποία μπορεί να επεκταθεί μέχρι και το πρώτο τρίμηνο του 2009. Ένας σημαντικός προβληματισμός φαίνεται να κυριαρχεί στους πλοιοκτήτες που έχουν κάνει παραγγελίες χωρίς να έχουν εξασφαλίσει χρηματοδότηση πέρα από την αναγκαία προκαταβολή: όπως αναλύθηκε λεπτομερώς πιο πάνω, οι τράπεζες θα αντιμετωπίσουν μια εκτεταμένη περίοδο μείωσης τής μόχλευσης η οποία αναπόφευκτα θα μειώσει τη χρηματοδότηση στη ναυτιλία. Υπολογίζεται ότι μόνο το 1/8 των συνολικών ναυτιλιακών πιστώσεων του 2008 θα διατεθούν στο 2009.
Επίσης αντιμετωπίζουμε, λοιπόν, μια κατάσταση ταυτόχρονης ακύρωσης μεγάλου αριθμού νέων παραγγελιών και αναμενόμενης απόσυρσης των παλαιών πλοίων, η οποία τελικά θα επιφέρει ξανά εξισορρόπηση των ναύλων και της αξίας των πλοίων.
Το ερώτημα εδώ είναι σε τι χρονικό πλαίσιο θα λάβει χώρα η ανάκαμψη.
Παρόλο που οι σχετικές εκτιμήσεις κυμαίνονται από μερικούς μήνες ως και τα πέντε χρόνια, στην πραγματικότητα η απάντηση είναι απολύτως συνδεδεμένη με την πορεία τής παγκόσμιας οικονομικής κρίσης και ειδικά από το πώς θα μπορέσουν να εξέλθουν από αυτήν με το μικρότερο κόστος και τη μεγαλύτερη ταχύτητα οι μεγάλες αναδυόμενες αγορές όπως οι χώρες BRIC. Το 2009 θα είναι αναπόφευκτα μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά και για τη ναυτιλία, με κοπιώδεις προσπάθειες για την εξασφάλιση ενός ομαλότερου 2010.
Είναι αλήθεια ότι διερχόμαστε μια άνευ προηγουμένου κρίση, τουλάχιστον για τα τελευταία 50 χρόνια, αλλά έχουμε επίσης δει, και θα βλέπουμε ακόμη πιο συχνά, έναν άνευ προηγουμένου συντονισμό και παρέμβαση από όλες τις κυβερνήσεις, που τελικά θα επιτύχει να σταθεροποιήσει τις αγορές και να θέσει τις προϋποθέσεις για μια δυναμική παγκόσμια ανάπτυξη.
Διανύουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα περίοδο, διαφορετική από οποιαδήποτε άλλη μέσα στις τελευταίες δύο γενιές.
Κλείνοντας με μια αισιόδοξη νότα, θα έλεγα ότι αυτή η κρίση θα προσδώσει προοπτικές σε αυτούς που δεν είναι μόνο τολμηροί, αλλά και διατεθειμένοι να πάρουν θέση μακροπρόθεσμης στρατηγικής με προοπτική δεκαετίας.