Η Ευρωπαϊκή εξορυκτική βιομηχανία παράγει περισσότερα από 42 διαφορετικά μεταλλικά και μη ορυκτά. Σύγχρονες μέθοδοι εκμετάλλευσης Α' υλών έχουν φέρει τεράστια πλεονεκτήματα στην κοινωνία, μειώνοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, μειώνοντας τα απόβλητα και αξιοποιώντας καλύτερα τους μεταλλευτικούς πόρους. Δεν είναι λόγια ούτε τυχαία επιλογή της πολιτικής zero waste climate-neutral economy για το 2050.

«Βασική πρόκληση για τη βιώσιμη ανάπτυξη της ευρωπαϊκής οικονομίας, αποτελεί η αλυσίδα προμήθειας κρίσιμων πρώτων υλών που ελάχιστα καλύπτει η Ευρωπαϊκή παραγωγή. Εδώ οι νέες τεχνολογίες δίνουν τη δυνατότητα, και πολύ περισσότερο στο μέλλον, της αξιοποίησης πολύτιμων αποβλήτων» ανέφερε στη διάλεξή του ο κ. Καβαλόπουλος.

Για τις νέες σύγχρονες υποδομές και τις εναλλακτικές μορφές ενέργειας, απαιτούνται, σύμφωνα με τον ίδιο:

• «Μεγάλες ποσότητες μετάλλων και ορυκτών και ειδικότερα ειδικοί χάλυβες για σωλήνες-σωληνώσεις-αγωγούς
• Πολύ μεγάλες ποσότητες χαλκού, αλουμινίου και γραφίτη για ηλεκτρικά καλώδια, γεννήτριες, ηλεκτρικές μηχανές
• Φώσφορος, κάλιο, άζωτο για παραγωγή βιομάζας
• Μία ανεμογεννήτρια 3-megawatt για να κατασκευαστεί χρειάζεται 335 τον. χάλυβα, 4,7 τόνους χαλκού, 1200 τον. τσιμέντου, 3 τον. αλουμίνιο, 2 τον. σπάνιες γαίες και το ίδιο σε ψευδάργυρο
• Για τα ηλιακά φωτοβολταϊκά panel απαιτούνται 22 μη σιδηρούχα μεταλλικά ορυκτά. Μερικά από αυτά, όπως gallium arsenide, gallium indium phosphide and germanium είναι στη λίστα των πολύ κρίσιμων υλικών. Βασικά μέταλλα είναι το μολυβδένιο, ο ψευδάργυρος, το κάδμιο και το αλουμίνιο
• Τεχνολογίες χαμηλού άνθρακα απαιτούν πολύ μεγάλες ποσότητες σε χάλυβα, σίδηρο, χαλκό, αλουμίνιο, ψευδάργυρο και νικέλιο.

Προβλέπεται τεράστια αύξηση κατανάλωσης υλικών που θα στηρίζουν το νέο μοντέλο οικονομίας, όχι πολύ μακριά, σε δέκα χρόνια το 2030:

• Smartphones, ενσωματώνουν 40 διαφορετικά μέταλλα που διευκολύνουν τη λειτουργικότητα, ενσωματώνουν λειτουργίες, εξαλείφοντας τη χρήση διαφορετικών προϊόντων
• Βωξίτης-αλουμίνιο: κάθε κιλό αλουμινίου που αντικαθιστά το χάλυβα στα αυτοκίνητα, μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 8 gr ανά χιλιόμετρο διανυθείσας απόστασης , εξοικονομώντας 46 lt καυσίμου/έτος
• Χαλκός: Μέχρι το 2030 θα χρειαστούν επιπλέον 1εκατομυριο τόνοι (Mt)για ενεργειακές υποδομές, φορτιστές και συσσωρευτές και 3 Mt για την αυτοκινητοβιομηχανία
• Για συσσωρευτές και μπαταρίες θα απαιτηθούν σύντομα μεγάλες ποσότητες Li, Κοβαλτίου, γραφίτη, νικελίου.

Για να ανταπεξέλθει κανείς σε αυτές τις ανάγκες, χρειάζεται την Κ.Ο. αλλά και η Κυκλική Οικονομία χρειάζεται εμάς».

Κλείνοντας ο κ. Καβαλόπουλος επισήμανε ότι «Η συμβολή της εξορυκτικής βιομηχανίας στην κυκλική οικονομία δεν είναι μόνο τα υλικά που παράγουμε ως εξορυκτική βιομηχανία. Ο κλάδος έχει οδηγήσει στη «βιομηχανική συμβίωση» όπου διαφορετικοί βιομηχανικοί τομείς συνεργάζονται χρησιμοποιώντας τα απόβλητα ή τα παραπροϊόντα κάποιου ως πηγή πόρων και υλικών (δευτερογενών πρώτων υλών) κάποιου άλλου».

Ακολουθήστε το reporter.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο reporter.gr