Μιλώντας στο περιθώριο εκδήλωσης της ΕΚΟ για την παρουσίαση νέου τύπου αμόλυβδης βενζίνης ο κ. Κωστόπουλος ανέφερε ότι η εταιρία δεν ζητά μείωση μισθών αλλά αύξηση της παραγωγικότητας στο επίπεδο των άλλων διυλιστηρίων της Ευρώπης, π.χ. με την αύξηση των εβδομαδιαίων ωρών εργασίας από 38 σε 40.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι όταν ξεπεραστεί η κρίση στη Β. Αφρική οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου θα επανέλθουν σε χαμηλότερα επίπεδα.
Κύκλοι της διοίκησης του ομίλου ανέφεραν ότι εξετάζεται να κατατεθεί έφεση κατά της δικαστικής απόφασης που έκρινε νόμιμη την δεκαήμερη απεργία. Πρόσθεταν δε ότι αρκετοί εργαζόμενοι προσέρχονται στους χώρους δουλειάς, ώστε να μη χάνουν το μισθό τους αλλά κάνουν «λευκή απεργία».
Στην ίδια εκδήλωση ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων - Εμπόρων Καυσίμων κ. Χ. Μαυράκης ανέφερε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν προβλήματα στην αγορά από την απεργία, δεν αποκλείεται όμως να εμφανιστούν αν συνεχιστεί επί μακρόν. Ο κ. Μαυράκης τάχθηκε επίσης υπέρ της επιβολής πλαφόν στις τιμές, με την προϋπόθεση ότι θα επιβληθεί σε όλα τα στάδια της αγοράς και όχι μόνο στη λιανική. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Ομοσπονδίας, περί τα 1500 πρατήρια έχουν βάλει λουκέτο ή υπολειτουργούν λόγω της κρίσης και του περιορισμού της κατανάλωσης καυσίμων.
Η ΕΚΟ παρουσίασε σήμερα την αμόλυβδη 95 Economy η οποία δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη γερμανική εταιρία χημικών BASF. Σύμφωνα με την εταιρία η νέα βενζίνη μειώνει τις τριβές στον κινητήρα και μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση έως και 1 λίτρου βενζίνης σε κάθε γέμισμα του ρεζερβουάρ.