«Η πρόσφατη επίσκεψη του Προέδρου της Κίνας στο λιμάνι του Πειραιά, πιστοποιεί την πραγματική σημασία που δίνει η κινεζική πλευρά στην ανάπτυξη και περαιτέρω βελτίωση των υποδομών στο λιμάνι» δήλωσε σήμερα ο υπουργός Ναυτιλία και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, αναφερόμενος στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Σανγκάη και στις επαφές που είχε με τον πρόεδρο της Cosco σε Κίνα και Ελλάδα.

Στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος βρίσκεται ο Πειραιάς, καθώς πέρα από το μεγάλο σχέδιο για το λιμάνι, δρομολογούνται κι άλλες ενέργειες, που θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής και την ανταγωνιστικότητα της πόλης.

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ενέκρινε τη χορήγηση δανείου ύψους 100 εκατ. ευρώ προς την Cosco για την χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος, που «τρέχει» για το λιμάνι του Πειραιά.

«Αναγκαία» για την ανάδειξη του Πειραιά στο μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου χαρακτηρίζει η Διεθνής Ναυτική Ένωση την κατασκευή της προβλήτας IV του ΟΛΠ σε επιστολή της προς το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Παραδόθηκε προς χρήση και επαναλειτουργεί η Πλωτή Δεξαμενή "Πειραιάς Ι". Σύμφωνα με τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) η "Πειραιάς Ι" που έχει μήκος 202 μ., εσωτ. πλάτος 31 μ., ανυψωτική ικανότητα 15.000 τόνων και μπορεί να υποδεχθεί πλοία με μεταφορική ικανότητα 40.000 τόνων, πραγματοποίησε προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης.

Δυσαρέσκεια προκάλεσε στον ΟΛΠ η πρόσφατη απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) για το Master Plan του λιμανιού.

Με «χειρουργικού χαρακτήρα» χειρισμούς ελήφθη η χθεσινή απόφαση της ΕΣΑΛ σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΕΒΕΠ, Βασίλη Κορκίδη, η οποία αφενός «ξεκλειδώνει» την υλοποίηση του master plan του ΟΛΠ και αφετέρου «κλειδώνει» τις υποδομές και το εύρος δραστηριότητας του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα.