Ο ελβετικός «γίγαντας» στον χώρο των containerships, Mediterranean Shipping Company (MSC), ανακοίνωσε πως υπέγραψε συμφωνία για τη ναύλωση 11 νεότευκτων πλοίων διπλής καύσης με την Eastern Pacific Shipping της Σιγκαπούρης. Η συμφωνία επετεύχθη στο πλαίσιο επίτευξης των «πράσινων» στόχων, που έχει θέσει η MSC.

Ακόμη μία τράπεζα μπήκε στην λίστα των υπογραφόντων για τις αρχές του Ποσειδώνα (Poseidon Principles) και πρόκειται για την αναπτυξιακή τράπεζα της Ιαπωνίας.

O Αμερικανός απεσταλμένος για το Κλίμα Τζον Κέρι κάλεσε το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) να καθοδηγήσει τον κλάδο σε εποχή μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2050, σε μία ένδειξη των προθέσεων της αμερικανικής κυβέρνησης για τη ναυτιλία και τη διεθνή νομοθεσία.

Από την αρχή του έτους, έχουν τοποθετηθεί 27 παραγγελίες για πλοία με καύσιμο LNG, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Gibson Shipbrokers.

Επτά στα δέκα bulkers δεν είναι έτοιμα για το Δείκτη Ενεργειακής Αποδοτικότητας των Ενεργών Πλοίων (Energy Efficiency Existing Ship Index - EEXI), τον οποίο προωθεί ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization - IMO) και αναμένεται να τεθεί σε ισχύ σε δύο χρόνια. Αυτό το γεγονός θα απαιτήσει άμεσες τροποποιήσεις στον υπάρχοντα στόλο ή αυξημένες διαλύσεις πλοίων.

Πλήγμα στον ανταγωνισμό, αλλαγές στα εμπορικά πρότυπα, μετατόπιση των ρύπων των πλοίων σε ορισμένες χώρες και όξυνση των εντάσεων «βλέπει» η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, μετά από μία πιθανή επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον κλάδο, μέτρο το οποίο προωθούν εντατικά οι Βρυξέλλες.

Τη «Διακήρυξη του Ποσειδώνα για την Ευημερία των Ναυτικών και τις Αλλαγές Πληρωμάτων» («Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change») καλωσόρισε ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Kitack Lim.