«Στη λήξη της διακυβέρνησης Μητσοτάκη, ο κ. Καραμανλής προχωρά στο τελευταίο στάδιο του σχεδίου του για την ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου», αναφέρει με δήλωσή του ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νίκος Παππάς, με αφορμή τον διαγωνισμό ΣΔΙΤ για την ανάταξη του σιδηροδρομικού άξονα Βόρειας Ελλάδας.

Με ταχείς ρυθμούς συμβασιοποιήσεων έργων και πάντα με βάση τον προγραμματισμό, προχωρά ο στρατηγικός σχεδιασμός της ΕΡΓΟΣΕ για την ολοκλήρωση κρίσιμων σιδηροδρομικών υποδομών.

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα έργα για την αναβάθμιση και ενίσχυση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση και ασφάλεια των Ελλήνων πολιτών, τόνισαν οι υφυπουργοί Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Καραγιάννης και Μιχάλης Παπαδόπουλος.

Σε Hellenic Train μετονομάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σηματοδοτώντας μια δυναμική επανεκκίνηση για τον ελληνικό σιδηρόδρομο και τις μεταφορές: την έναρξη για το «Ταξίδι στο αύριο των μεταφορών».

Το λιμάνι του Λονγκ Μπιτς ολοκλήρωσε την κατασκευή ενός σιδηροδρομικού έργου που έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα της μετακίνησης εμπορευμάτων και να μειώσει τη συμφόρηση στους τοπικούς δρόμους μεταφέροντας περισσότερο φορτίο στα τρένα.

Στα 24 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας της ΕΡΓΟΣΕ, η οποία, όπως είπε, έχει εκτελέσει έργο συνολικής αξίας 6,1 δισ. σε 518 συμβάσεις, αναφέρθηκε ο Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος, Χρήστος Βίνης.

Τη λειτουργία της ξεκινά η νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Διακοφτό – Αίγιο, έργο με συνολικό προϋπολογισμό 848 εκατ. ευρώ.